하이브리드와 전기차 유지비용 비교를 해 보도록 하겠습니다. 실제 제가 내고 운행을 했던 것을 기준으로 해서 작성을 할 예정입니다. 대부분은 연료비용과 전기비용이 중심이 되어 비교해 보도록 하겠습니다. 참고로 저는 출퇴근 중심으로 차량을 사용하고 있으며, 출퇴근 거리는 약 60Km 정도 됩니다.
내가 타던 하이브리드 차량
올해 지난 10년간 타던 하이브리드 차량을 처분을 하고 전기차로 환승을 하였습니다. 하이브리드 차량은 연비와 내구성이 좋기로 소문이 나 있는 Lexus CT200h였습니다. 10년 동안 오일 교환 이외에 다른 정비는 거의 한 것이 없는 것 같습니다. 연비 신경을 안 쓰고 타더라도 20Km/L 정도의 연비는 나왔습니다. 물론, 여름철이랑 겨울철이랑 차이가 있었지만 평균적으로 20Km/L의 연비로 운행을 하였습니다.
그래서, 사실 전기차로 옮겨 타는 것이 맞는지 고민을 많이 했지만, 결단을 내리고 전기차로 환승을 하고 현재는 아주 만족을 하면서 운행을 하고 있습니다.
전기차 실제 충전 비용
차량 출고 이후 실제로 충전한 비용을 정리한 것입니다. 결제 금액과 할인/충전카드를 받은 것(아우디 화이트카드)를 적용해서 실제 제가 부담한 충전 금액을 기준으로 정리를 해 보았습니다.
업체 | 충전용량 | 결제가격 | 1 Kwh 당(결제) | 실제결제 | 1 Kwh 당(실제) |
파워큐브 | 22.77 | 3301 | 145.0 | 3301 | 145.0 |
에버온 | 3.4 | 914 | 268.8 | 549 | 161.5 |
파워큐브 | 9.7 | 1406 | 144.9 | 844 | 87.0 |
파워큐브 | 23.53 | 3411 | 145.0 | 2047 | 87.0 |
파워큐브 | 35.21 | 5105 | 145.0 | 3063 | 87.0 |
아우디 채비 | 3.4 | 850 | 250.0 | 850 | 0.0 |
일렉베리 | 0.44 | 139 | 315.9 | 29 | 65.9 |
일렉베리 | 22.66 | 7160 | 316.0 | 832 | 36.7 |
일렉베리 | 31.85 | 10064 | 316.0 | 1814 | 57.0 |
계 | 152.96 | 32350 | 211.5 | 13329 | 87.1 |
위에 보이는 표와 같이 지금까지의 실제 충전한 평균금액은 87.1원/kwh 입니다. 실제로 어디로든 그린카드 V3로 혜택을 많이 받았습니다. 각종 할인은 안 받았다고 가정을 한다면 211.5원/Kwh 입니다.
이 2가지 비용을 모두 참고하여 하이브리드 차량과 비교해 보도록 하겠습니다.
하이브리드와 전기차 유지비용 비교
실제로 연간단위로 운행을 하면서 정기적으로 들어가는 비용을 중심으로 정리를 하였습니다. 기타 연간단위 비용이 아닌 것은 제외를 하고 정리를 해 보았습니다.
구분 | 하이브리드 | 전기차 | |
연비(Km/L)/전비(Km/Kwh) | 20 | 6 | 6 |
연료비용(원) | 1,600 | 87.1 | 211.5 |
일간 운행거리(Km) | 60 | 60 | 60 |
월간 운행거리(Km) | 1,200 | 1,200 | 1,200 |
월간 연료비용(원) | 96,000 | 17,420 | 42,300 |
월간 고속도로 통행료(원) | 36,000 | 18,000 | 18,000 |
연간 연료+고속도로 통행료(원) | 1,584,000 | 425,040 | 723,600 |
연간자동차세(원) | 267,640 | 140,000 | 140,000 |
연간 엔진오일 교환(원) | 105,000 | ||
연간비용 | 1,956,640 | 565,040 | 863,600 |
28.9% | 44.1% |
위의 표에서 볼 수 있듯이 전기 충전비용에 따라 차이가 있지만 하이브리드 차량 대비하여 약 29~44% 정도의 비용 밖에 들어가지 않습니다. 즉 실제로 56~71% 정도 유지비용이 절약된다는 계산이 나옵니다.
참고로 하이브리드차량의 자동차세는 24년 실제 납부했던 비용입니다. (연납할인 + 40% 경감률 적용)
엔진오일 교환은 실제 1년에 1회 했으며, 제로맥스에서 렉서스/도요타 순정으로 실제 교환한 비용입니다.